【山東科協(xié)每日科普】暈車也有不一樣？為什么有些人一坐電車就暈?zāi)兀?/h2> 作者： ${content.author} 時間：2023-05-02 瀏覽量：8,035
隨著新能源汽車的日益普及，有人發(fā)現(xiàn)，坐燃油車時并沒有出現(xiàn)暈車情況，但是坐電車時卻很容易暈車。其實，這不是人們的心理作用，新能源電動車就是會提高暈車的概率。如果涉及自動駕駛，那么與傳統(tǒng)車輛相比，暈動癥的發(fā)生率會增加17.24%。至于造成這一現(xiàn)象的原因，還得從人們?yōu)槭裁磿炣囌f起。
感覺沖突假說定性模型
人為什么會暈車？
暈車在醫(yī)學(xué)上使用的名詞是暈動癥，表示人體暴露在刺激性的運動環(huán)境中出現(xiàn)的一系列不適反應(yīng)，如頭暈、疲倦、冷汗、胃部不適、惡心嘔吐、過度換氣等。盡管大家對暈動癥的癥狀都有著較為清晰的理解，但對它的成因卻一直沒有明確的答案。其中最被廣泛采納的是感覺沖突假說：當(dāng)感覺系統(tǒng)感知的運動信息相互矛盾；視覺、動覺以及位置覺等實際傳入的感覺信息和人體根據(jù)以往經(jīng)驗所預(yù)期的感覺信息之間產(chǎn)生矛盾，都會導(dǎo)致暈動癥。
為什么坐電車比坐油車暈？
電動車的加速減速更快
0~100km/h的加速性能一直是衡量車輛“是不是一輛好車”的重要指標(biāo)，因為純電車引擎一起步就能輸出最大扭矩（衡量汽車動力輸出的單位），而傳統(tǒng)內(nèi)燃機需要依靠變速箱逐級提升旋轉(zhuǎn)力的輸出。
電動車電機
電車在剎車的時候大多數(shù)有進行動能回收的系統(tǒng)，目的是省電節(jié)能。但很大一部分車型動能回收系統(tǒng)都介入得很突兀，車內(nèi)乘客會感覺到一股拖拽感，從而加重不適感。這樣的性能決定了電動車加速和剎車時都更快更突然，更接近“一腳油門一腳剎車”的駕駛技術(shù)，給大腦制造的感官不匹配感也更強。
變速箱
電動車運行更安靜
電車引擎運行時的聲響比起傳統(tǒng)燃油引擎的轟鳴可輕巧太多了，帶來的震動也更小。因而乘客對車輛何時要起步加速沒有預(yù)判，也沒有白噪音來分散注意力。事實上，太安靜導(dǎo)致暈車的問題也存在于一些車廂隔音特別好的車。除了電車外，如今干擾感官讓人眩暈的來源還有各類虛擬現(xiàn)實娛樂設(shè)備。例如極少聽見有誰騎自行車犯暈，但VR眼鏡動感單車暈的人比比皆是，且暴露于虛擬環(huán)境中的時間越長，暈得越嚴(yán)重。
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減少暈動癥小tips
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