很多公交車(chē)的窗戶是密閉式的，乘客無(wú)法打開(kāi)，這樣設(shè)計(jì)一方面是為了節(jié)省空調(diào)系統(tǒng)的耗電；另一方面也避免乘客向窗外投擲物品、或?qū)⑸眢w探出窗外，帶來(lái)安全隱患。然而，密閉的車(chē)窗有個(gè)很大的安全隱患——阻礙逃生。公交車(chē)燃燒事故發(fā)生后，安全錘成了公交車(chē)的標(biāo)配，用于在緊急情況下敲碎車(chē)窗玻璃逃生。敲擊位置一般設(shè)置在車(chē)窗四角或邊緣，為什么不直接從中間破窗呢？為保證足夠結(jié)實(shí)，公交車(chē)窗戶采用的是高強(qiáng)度的鋼化玻璃。加工過(guò)程中，鋼化玻璃表面和邊緣形成了一個(gè)壓應(yīng)力保護(hù)層，內(nèi)部形成張應(yīng)力，抗彎曲和抗沖擊強(qiáng)度是普通玻璃的3~5倍。根據(jù)鋼化玻璃的應(yīng)力分布曲線，它的四角和邊緣處最薄弱。如果用錘尖敲擊，接觸點(diǎn)的巨大壓強(qiáng)會(huì)使鋼化玻璃開(kāi)裂。雖然只是局部受創(chuàng)，但整塊鋼化玻璃原本的應(yīng)力分布都遭到了破壞，從而延伸出大面積的網(wǎng)狀裂紋。這時(shí)候，只需要輕輕一踹，玻璃就會(huì)破開(kāi)一個(gè)大口，供乘客逃生。然而，在危急關(guān)頭，慌亂的乘客可能會(huì)無(wú)法正確使用安全錘。所以有研究人員開(kāi)發(fā)了自動(dòng)安全錘系統(tǒng)，只需要打開(kāi)保險(xiǎn)蓋，開(kāi)啟機(jī)關(guān)，安全錘就會(huì)自行在正確的位置破碎窗戶。
